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[規劃中] 3/10拆解后,關于3/9直通運營的排圖YY [復制鏈接]

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樓主
發表于 2020-2-26 22:08:57 |只看該作者 |倒序瀏覽

今天看到運三高水平的排圖和調度能力

對羊角又有了點小期待

借用本區大佬的配線圖

YY一下3/10拆解后,關于3/9直通運營的排圖

(注意是在對3/10拆解,3東延長后的YY)

交路A:(3號線本線)機場北-海傍

交路B:(3號線南短線)同和-海傍

交路C:(3號線北短線)機場北-番禺廣場

交路D:(高峰短線)同和-大石

交路E:(3/9直通線)廣州北站-大石

交路F:(9號線本線)飛鵝嶺-海傍


·平峰期:

3號線:交路ABCE.    按B-A-E-C-A     1:1:1:1:1的比例發車.    間隔:3分鐘

9號線:交路EF.    按F-E-F     1:1:1的比例發車.    間隔:5分鐘


·高峰期

3號線:交路ABCDE.    按B-A-E-D-C-A.    1:1:1:1:1:1的比例發車.    間隔:90-120秒

9號線:交路EF.    按F-E-F.    1:1:1的比例發車.    間隔:3-4分鐘


還有一個就是關于體育西4個站臺的使用問題

初步分析是3/10拆解完后,每邊站臺只承擔單方向客流,相當于是兩個分離式站臺(3&4站臺)

不會像現在3個方向混雜在兩個站臺,站臺的混亂會減少許多

可以將3/9直通的車放進5/6站臺,分流去花都的人不要在3站臺等車造成擁擠



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沙發
發表于 2020-2-26 22:14:37 來自手機 |只看該作者
市橋有客流的吧
穗深城際大家族

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藤椅
發表于 2020-2-26 22:18:11 |只看該作者
地鐵狂迷 發表于 2020-2-26 22:14
市橋有客流的吧

但大石的折返條件比番禺廣場好

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發表于 2020-2-26 22:18:18 來自手機 |只看該作者
個人覺得每時3-4本的廣州北站--體育西路區間足矣,新制車3/9直通對應10編成,9號線改造5編成能夠滿足初期直通需求。

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發表于 2020-2-26 22:21:40 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 地鐵狂迷 于 2020-2-26 22:22 編輯
andres 發表于 2020-2-26 22:18
但大石的折返條件比番禺廣場好


可能會導致大石~同和追蹤能力不行
南下過了大石/北上過了同和后間隔可能上不去,再加上市橋/嘉禾望崗本身就有一定的客流.....服務能力會不夠的
而且番禺廣場現在都能撐得住,以后有了海傍,不怕折返瓶頸
穗深城際大家族

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地板
發表于 2020-2-26 22:38:30 |只看該作者
為什么就是不放過三號線總要給他整個支線

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發表于 2020-2-26 22:44:45 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 zcxsythenew 于 2020-2-26 22:48 編輯

運營不是搞花活,交路越多越好的……
高峰期如果節省車輛又要加大同和-大石的密度,或許可以這么搞;但是平峰期,老老實實海傍-機場北、海傍-飛鵝嶺1:1或者1:2不好嗎

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發表于 2020-2-26 22:51:53 |只看該作者
B可以和E整合吧,緩解折返壓力

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發表于 2020-2-26 22:54:24 |只看該作者
joelinjy 發表于 2020-2-26 22:51
B可以和E整合吧,緩解折返壓力

但是這樣就要換2次司機

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發表于 2020-2-26 22:56:21 |只看該作者
zcxsythenew 發表于 2020-2-26 22:44
運營不是搞花活,交路越多越好的……
高峰期如果節省車輛又要加大同和-大石的密度,或許可以這么搞;但是平 ...

你這樣是最不可行的,這樣要么增購車一堆,要么3號線平峰倒閉間隔

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發表于 2020-2-26 23:01:03 |只看該作者
andres 發表于 2020-2-26 22:54
但是這樣就要換2次司機

為啥是兩次啊?

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發表于 2020-2-26 23:04:06 來自手機 |只看該作者
andres 發表于 2020-2-26 22:56
你這樣是最不可行的,這樣要么增購車一堆,要么3號線平峰倒閉間隔

據論壇消息說,3號線支線拆解后要無人駕駛,那么3支車就不能在10號線上用了,剛好可以挪過來給3東使用。如果這么算的話,增購車輛不多應該就可以維持目前的水平。是這樣嗎?

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發表于 2020-2-27 00:04:23 |只看該作者
zcxsythenew 發表于 2020-2-26 23:04
據論壇消息說,3號線支線拆解后要無人駕駛,那么3支車就不能在10號線上用了,剛好可以挪過來給3東使用。如 ...

但你架不住9號線少車,而且3東等于說是一區間一輛車不到的加車

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發表于 2020-2-27 00:05:35 |只看該作者
鵝鵝鵝鵝鵝鵝 發表于 2020-2-26 23:01
為啥是兩次啊?

飛鵝嶺到海傍太長了,以至于體育西換司機兩邊都會極限挑戰司機的膀胱和幽閉恐懼癥

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發表于 2020-2-27 00:17:01 來自手機 |只看該作者
andres 發表于 2020-2-27 00:05
飛鵝嶺到海傍太長了,以至于體育西換司機兩邊都會極限挑戰司機的膀胱和幽閉恐懼癥

日本的一些直通運轉也不是一個司機跑完全程啊……
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